一、從長(zhǎng)城到HAVAL：一個(gè)國(guó)產(chǎn)車牌的逆襲之路

說(shuō)到HAVAL是什么牌子的車，不得不提它背后的母公司——長(zhǎng)城汽車。這個(gè)誕生于保定的中國(guó)品牌，最初靠皮卡起家，卻在SUV領(lǐng)域殺出一條血路。2013年，長(zhǎng)城把旗下所有SUV產(chǎn)品線整合成獨(dú)立品牌，HAVAL這個(gè)字母組合就此誕生。有意思的是，這個(gè)名字其實(shí)是“Have All”的縮寫，暗藏著“滿足所有需求”的野心。

現(xiàn)在的HAVAL已經(jīng)穩(wěn)坐國(guó)產(chǎn)SUV銷量前三的位置。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年HAVAL品牌全年銷量突破70萬(wàn)輛，其中第三代H6單月最高賣出過(guò)8萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)數(shù)字甚至超過(guò)某些品牌全年銷量。

• 2011年：首款HAVAL H6上市即爆款
• 2016年：累計(jì)銷量突破200萬(wàn)臺(tái)
• 2021年：推出檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)

二、實(shí)車對(duì)比：HAVAL憑什么賣得火？

走進(jìn)4S店你會(huì)發(fā)現(xiàn)，HAVAL的展車永遠(yuǎn)是最熱鬧的。以當(dāng)家花旦大狗為例，方盒子造型+圓形大燈的設(shè)計(jì)，直接戳中年輕人審美。更絕的是它的離地間隙達(dá)到200mm，比本田CR-V還高出20mm，周末跑個(gè)山路根本不虛。

三、車主說(shuō)真話：買完HAVAL到底后不后悔？

在某汽車論壇做過(guò)500位車主的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)三個(gè)有趣現(xiàn)象：

• 78%的車主表示“空間比想象中還大”
• 63%的消費(fèi)者坦言“就是沖著性價(jià)比買的”
• 但也有42%的用戶抱怨“車機(jī)系統(tǒng)偶爾卡頓”

開咖啡店的王老板這樣評(píng)價(jià)他的HAVAL H9：“拉貨能裝30箱咖啡豆，自駕游能睡車?yán)铮S修保養(yǎng)比合資車便宜一半。就是油耗高了點(diǎn)，不過(guò)買這車的誰(shuí)在乎那兩三個(gè)油？”

四、混動(dòng)時(shí)代：HAVAL還能繼續(xù)香嗎？

面對(duì)新能源浪潮，HAVAL祭出了檸檬混動(dòng)DHT這張王牌。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，搭載這套系統(tǒng)的神獸DHT車型，綜合續(xù)航能達(dá)到1000公里，虧電油耗也只有5.5L。更關(guān)鍵的是，混動(dòng)版比燃油版貴不到2萬(wàn)元，這個(gè)定價(jià)策略直接讓隔壁合資品牌捏把汗。

不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士指出，HAVAL在純電領(lǐng)域布局相對(duì)保守。目前只有歐拉品牌主打電動(dòng)車，主品牌仍以燃油和混動(dòng)為主。這種策略能否適應(yīng)未來(lái)的市場(chǎng)變化，還需要時(shí)間檢驗(yàn)。

五、買不買HAVAL？先看這三個(gè)硬指標(biāo)

如果你正在考慮入手HAVAL，建議重點(diǎn)考察這三個(gè)方面：

1. 底盤調(diào)校：過(guò)減速帶時(shí)注意后排顛簸感
2. 智能配置：親自測(cè)試語(yǔ)音識(shí)別響應(yīng)速度
3. 售后服務(wù)：查詢所在城市的4S店密度

開過(guò)三臺(tái)HAVAL的老司機(jī)張師傅“這車就像東北菜，用料實(shí)在量大管飽。你要是追求德系那種精密質(zhì)感，可能差點(diǎn)意思。但要說(shuō)家用實(shí)惠，同價(jià)位還真沒(méi)幾個(gè)對(duì)手。”

• 喜歡（11）
• 不喜歡（2）